周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大(dà)指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接(jiē)连发出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀水平一直(zhí)过高；克(kè)利(lì)夫兰联储主席梅斯(sī)特(tè)则倾(qīng)向于将利(lì)率提高(gāo)到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大(dà)指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘(pán)新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘(pán)后(hòu)公布的业绩报告(gào)显示(shì)，公(gōng)司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马斯克(kè)还(hái)在电话会上(shàng)强调，相对于低(dī)产量(liàng)和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车队(duì)规模是此时的正确选(xuǎn)择。而(ér)特(tè)斯拉掀起的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股中约(yuē)有16％的公司公(gōng)布了业绩(jì)，其中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预(yù)期。由(yóu)于宏观(guān)环境的逆风，华(huá)尔街在设定预(yù)期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验(yàn)可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周(zhōu)市场(chǎng)一(yī)直在横盘整理，“我们(men)还(hái)没有找到可(kě)以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价(jià)格战还要继续打下去电流单位1a等于多少毫安，电流1a等于多少mah！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明确表态电流单位1a等于多少毫安，电流1a等于多少mah，尽(jǐn)管今年(nián)年初的(de)降价策略对盈利能力(lì)造(zào)成了重大(dà)影响，但特(tè)斯拉公司(sī)将(jiāng)继(jì)续降价(jià)以刺(cì)激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车制造商(shāng)第一财季(jì)营(yíng)业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采取一(yī)系列大幅降价行动后，其营业利润率成为(wèi)华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克(kè)在(zài)财报电话会议上强调，我们认为(wèi)，相对于低(dī)产量和高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模是此时的(de)正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车(chē)行业利润率的预期，并一再(zài)警告称，经(jīng)济(jì)形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规(guī)模还是在时间(jiān)跨度上都是令人侧目的(de)，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的(de)争(zhēng)论，尽管(guǎn)特(tè)斯拉仍然是全球领(lǐng)先的(de)电动汽(qì)车(chē)制造商，但(dàn)随着借贷(dài)成本上升，以及越来越多的(de)汽车制造(zào)商推出具有竞争力(lì)的(de)插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们在努力维持局(jú)面(miàn)，但(dàn)投资者希望看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满(mǎn)意(yì)时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到(dào)特斯拉对未来产品进行再投资的(de)能力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大(dà)的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了50％的(de)复合年增长目(mù)标，汽车(chē)交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在(zài)本季(jì)度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利率上(shàng)升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决其电动(dòng)车项目的(de)单位(wèi)经济效(xiào)益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们(men)的目标(biāo)是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利(lì)润空间来创(chuàng)造(zào)更多需求，他(tā)们可(kě)以通过(guò)降低价格，排(pái)挤其他公司的生(shēng)存(cún)空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价(jià)格(gé)战可(kě)能(néng)已令财务状况不(bù)稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额(é)利润的(de)窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策(cè)略是一条(tiáo)危险路(lù)径。中国汽(qì)车制造商在打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分(fēn)钟后在(zài)空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚(wǎn)间，太(tài)空探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成(chéng)功(gōng)发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实(shí)验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体(tǐ)上(shàng)也(yě)确认(rèn)了(le)这(zhè)一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶(jiē)段(duàn)前出现了快速且(qiě)计划(huà)外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下(xià)，图(tú)中的星(xīng)舰分为两个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在(zài)最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在(zài)首(shǒu)次飞行测试(shì)中并不(bù)会进入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地时(shí)间本周一进行，但由于(yú)在燃料加注的(de)过(guò)程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在(zài)星舰首飞前一直试图(tú)降(jiàng)低外(wài)界的期望，特别强调担忧推(tuī)力超(chāo)强的火箭发动机可能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大约是目前(qián)纪(jì)录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾(wù)，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工并(bìng)没(méi)有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对(duì)镜(jìng)头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还是(shì)达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝(zhù)贺(hè)之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步(bù)还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调(diào)“今天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但(dàn)留给(gěi)科学家们实现稳(wěn)定星际投送(sòng)的时间表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载(zài)人(rén)登(dēng)月(yuè)任务，如果这个项目没有(yǒu)被(bèi)取消(xiāo)的话，理(lǐ)论上的最早发(fā)射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如何证明(míng)星舰有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月(yuè)球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞(fēi)行时就(jiù)为其配送(sòng)燃料——可能需(xū)要十(shí)几(jǐ)次发射(shè)，才(cái)能满(mǎn)足(zú)一(yī)艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离的(de)需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰的发(fā)射结(jié)果对特斯拉的(de)股价并(bìng)没有产生太(tài)大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要(yào)原(yuán)因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮(lún)降价后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还(hái)会继(jì)续降价。

未经允许不得转载：腾众软件科技有限公司 电流单位1a等于多少毫安，电流1a等于多少mah